陜西振銘時(shí)代科技有限公司始創(chuàng)于1997年,是一家專業(yè)從事彈性體密封和減震產(chǎn)品及橡塑專用制品研究開發(fā)的科技型企業(yè)。產(chǎn)品主要服務(wù)于能源和交通領(lǐng)域,如煤礦液壓支架密封,盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)鉸接密封等質(zhì)量可靠、技術(shù)**的產(chǎn)品;同時(shí)應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)器密封、彈性體減震、高鐵動(dòng)車機(jī)組的減震及密封;海上石油開采水下密封和電絕緣產(chǎn)品等多個(gè)項(xiàng)目研究處于國(guó)內(nèi)**水平,一些成果在涉及國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品替代中成功應(yīng)用?! 」咀?cè)資金5900萬元,已…
盾構(gòu)機(jī)密封分為三大密封,主要有驅(qū)動(dòng)密封、鉸接密封以及盾尾密封。
而盾構(gòu)機(jī)密封件是非常關(guān)鍵的一部分,可靠性要求非常高,特別是主驅(qū)動(dòng)軸承密封,要是主驅(qū)動(dòng)密封失效泥沙會(huì)進(jìn)入軸承,主軸承損毀將直接導(dǎo)致無法掘進(jìn),會(huì)損失慘重。
盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)作環(huán)境相當(dāng)惡劣,一般都是在高壓、高溫的溫度下工作,盾構(gòu)機(jī)密封圈失效的主要原因是持續(xù)性變形,如密封圈擠入密封間隙和運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的扭曲現(xiàn)象。
然而為了提高盾構(gòu)機(jī)密封圈的止水性和壽命,在盾尾密封上配備有可注入盾尾密封油脂的注油孔。
對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的密封件材料大部分都是以NBR的材料為主,這種材料擁有耐熱性以及耐磨損性。這類橡膠密封圈是為了防止周圍地層的土砂、地下水等從中盾與盾尾之間的間隙流向盾構(gòu)內(nèi)而設(shè)置的封裝措施,相對(duì)于其他材質(zhì),NBR橡膠是非常適合的制作盾構(gòu)機(jī)密封件的。
中交天和盾構(gòu)機(jī)主動(dòng)鉸接密封現(xiàn)場(chǎng)硫化項(xiàng)目
盾構(gòu)機(jī)密封分為三大密封,主要有驅(qū)動(dòng)密封、鉸接密封以及盾尾密封?! 《軜?gòu)機(jī)密封件是非常關(guān)鍵的一部分,可靠性要求非常高,特別是主驅(qū)動(dòng)軸承密封,要是主驅(qū)動(dòng)密封失效泥沙會(huì)進(jìn)入軸承,主軸承損毀將直接導(dǎo)致無法掘進(jìn),會(huì)損失慘重。 盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)作環(huán)境相當(dāng)惡劣,一般都是在高壓、高溫的溫度下工作,盾構(gòu)機(jī)密封圈失效的主要原因是持續(xù)性變
盾構(gòu)區(qū)間提供防水設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā),為武漢長(zhǎng)江隧道、南京長(zhǎng)江隧道等項(xiàng)目,與中鐵、中交等的設(shè)計(jì)和建設(shè)單位有深入合作;
國(guó)內(nèi)率先研發(fā)-遇水膨脹聚氨酯密封條,打破國(guó)外壟斷,在國(guó)內(nèi)高防水要求的隧道成功應(yīng)用推廣,其他,如跨地裂縫地鐵隧道、熱力管線隧道、煤礦斜井隧道等特殊防水的密封設(shè)計(jì)開發(fā)。
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